Les écarts entre les différents types d’ateliers DIFM s’expliquent par les produits installés, l’âge et les marques des véhicules réparés, ainsi que leur part de marché et leur nombre de baies de service.

Après la chute historique de 2020 causée par la COVID-19, la reprise du marché DIFM entre 2021 et 2024 n’a pas été uniforme. Les ateliers spécialisés (en mécanique générale ou véhicules importés) ont mieux tiré leur épingle du jeu, augmentant leur part de marché. Les concessionnaires ont aussi bien performé.

Les stations-service et garages, bien qu’en tête par le nombre, ont vu leur part diminuer malgré une hausse de quelques milliards $ en volume. Les magasins de pneus, les grandes surfaces et les magasins de pièces avec baies ont aussi perdu du terrain.

En 2024, trois types d’ateliers (spécialisés, importés et concessionnaires) ont généré près de 90 % de la croissance des ventes DIFM.

Crédit image et texte : Lang Marketing