Risques, entreposage et transport — des enjeux réglementaires incontournables

Les véhicules électriques (VÉ) introduisent des risques d’incendie que les ateliers de carrosserie ne peuvent plus ignorer. Lors du salon IBIS USA en mars dernier, l’expert Dirk Fuchs, directeur d’ingénierie à l’Energy Security Agency, a brossé un portrait saisissant de la situation.

Si les VÉ affichent un taux d’incendie bien inférieur à celui des véhicules à combustion, les feux de batteries au lithium-ion sont particulièrement difficiles à maîtriser. Le phénomène d’emballement thermique — une montée en température incontrôlable de cellule en cellule — peut survenir des heures après une collision, même lorsque le véhicule semble stable.

Fuchs rappelle aux carrossiers l’importance de prévoir une zone d’entreposage isolée avec système de gicleurs, de respecter les normes NFPA 855 et les réglementations DOT pour l’expédition des batteries endommagées, et d’utiliser des systèmes homologués comme le FireBox pour le transport sécuritaire et légal des VÉ accidentés.

Crédit texte : TD News Room 

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