Après le choc de 2020, le marché du « faites-le pour moi » rebondit, mais tous les canaux de distribution n’en bénéficient pas de la même manière.

Le marché du « faites-le pour moi » (DIFM) pour les voitures et les camions légers aux États-Unis a rebondi de plus de 23 milliards de dollars américains (environ 32 milliards de dollars canadiens) entre 2021 et 2025, après la chute historique de 2020 liée à la COVID-19, selon Lang Marketing.

Mais les cinq grands réseaux de distribution n’ont pas tous bénéficié de cette remontée de la même manière. Trois ont accru leur part de marché, deux l’ont vue fondre. Le réseau intégré sort grand gagnant : son volume a bondi de près de 40 % grâce aux ventes commerciales des détaillants de pièces, et il représente à lui seul 44 % de la croissance.

Le réseau d’importation affiche la plus forte croissance annuelle, grâce aux pièces pour véhicules de marques étrangères. À l’inverse, les réseaux traditionnels et spécialisés ont perdu du terrain.

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