L’Europe accélère, la Chine domine, les États-Unis reculent, et le Canada rebondit grâce au retour des rabais

L’électrification des véhicules progresse partout dans le monde, mais à des rythmes très inégaux. Selon l’Agence internationale de l’énergie, environ 23 millions de véhicules électriques devraient être vendus en 2026, soit près de 28 % du marché mondial.

Derrière cette moyenne, les écarts se creusent. La Chine demeure le géant du volume, avec plus de la moitié des ventes mondiales, même si sa demande intérieure fléchit au profit d’exportations record. L’Europe est le moteur de la croissance en 2026, avec une progression d’environ 30 % et près d’une voiture neuve sur trois électrifiée. À l’inverse, les ventes américaines chutent de 20 à 30 % après la fin des incitatifs fédéraux, tandis que les hybrides gagnent du terrain.

Cette divergence soulève la question de la compétitivité des États-Unis, distancés dans la course à la production et aux réseaux de recharge rapide, où la Chine garde une longueur d’avance.

Au Canada, le retour du rabais fédéral (jusqu’à 5 000 dollars) et la hausse des prix de l’essence ont relancé le marché : la part des véhicules zéro émission a atteint 12,2 % en mars 2026, contre 6,5 % un an plus tôt. De quoi gonfler, à terme, le parc électrique que l’après-vente devra entretenir.

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