Wakefield, Valvoline et les autres acteurs majeurs devront naviguer une rareté prolongée jusqu’en 2027.

Alors qu’une pénurie mondiale d’huile moteur synthétique secoue l’industrie automobile, les marques de lubrifiants bien établies au Canada — dont Wakefield (Castrol Canada) — se retrouvent en première ligne d’une gestion de crise qui pourrait s’étendre jusqu’à la mi-2027. Pour ces distributeurs, l’enjeu dépasse la simple logistique : il s’agit de maintenir la confiance d’un réseau de clients composé d’ateliers indépendants, de concessionnaires et de centres de service rapide à travers tout le pays.

Une pression concurrentielle qui s’intensifie

Dans ce contexte de rareté, les marques qui sauront sécuriser leurs chaînes d’approvisionnement et maintenir une disponibilité constante prendront une longueur d’avance sur leurs concurrents. À l’inverse, des ruptures de stock répétées pourraient inciter certains clients à se tourner vers d’autres fournisseurs, redessinant temporairement les parts de marché dans le segment des lubrifiants.

Ce que les ateliers canadiens doivent surveiller

Pour les professionnels de l’après-vente, le moment est venu de diversifier leurs sources d’approvisionnement lorsque c’est possible et de maintenir un dialogue ouvert avec leurs représentants de marque. Les prochains mois seront déterminants pour évaluer la résilience de chaque fournisseur face à cette pression sans précédent sur la chaîne d’approvisionnement mondiale.

Selon un article publié par Automotive News — juin 2026

Crédit image : ADOBE STOCK