Dans le cadre du Salon de l’Auto de Montréal, Subaru est débarqué avec non pas une, mais quatre premières canadiennes.
Le retour du Solterra
Le Solterra a connu un succès mitigé chez Subaru. Le premier véhicule électrique de Subaru, frère jumeau du Toyota BZ, avait eu plusieurs problèmes techniques, rendant ses ventes difficiles. Pour corriger la situation, Subaru et Toyota arrivent en 2026 avec une mise à jour majeure du produit. Au menu: une batterie qui passe de 72,8 à 74,7 kWh, avec préchauffage de la batterie et port NACS. Résultat: une capacité de recharge de 150 kW en tout temps grâce au préchauffage de la batterie.
Également, Subaru a mis à jour ses moteurs électriques. La puissance passe de 215 à 338 chevaux, ce qui permet au Solterra d’augmenter son autonomie de 360 km à 446 km.
Deux autres partages avec Toyota
Subaru présente également dans son kiosque le Uncharted et le Trailseeker. Le premier est en fait une version Subaru du C-HR de Toyota. Le second est une Subaru Outback en version électrique et est la sœur de la Toyota BZ Woodland. Sous le capot, on retrouve la même plateforme et la même mécanique que le Solterra. La seule différence est que le Trailseeker produit 375 chevaux contre 338 pour le Solterra et le C-HR. On estime une autonomie de plus de 500 km pour le C-HR et de 420 km pour le Trailseeker.
De l’essence aussi
La Subaru Outback 2026 est également présente chez Subaru cette année. La plus grande différence avec cette Outback est l’approche plus VUS. En effet, on abandonne le profil de familiale surélevée au profit d’une approche de VUS intermédiaire à deux rangées.
Sous le capot, aucun changement majeur. On retrouve toujours le vénérable 4 cylindres Boxer de 2,5 L qui produit 180 chevaux et 178 lb-pi de couple. Également, le 4 cylindres Boxer turbocompressé de 2,4 L fait son retour avec ses 260 chevaux et 277 lb-pi de couple. Tous ces moteurs sont reliés à une transmission CVT et au fameux rouage intégral Subaru. Le système X-Mode est également disponible sur toutes les versions.
