Un texte de Shop Press – Dorman Products
Les véhicules modernes équipés de systèmes avancés d’assistance à la conduite (ADAS) sont de véritables merveilles d’ingénierie. Ce qui a commencé comme des options haut de gamme réservées aux voitures de luxe peut maintenant être proposé de série sur certains modèles économiques (par exemple, la détection d’angle mort). Cela signifie qu’il est de plus en plus probable que vous soyez confronté à un ADAS même lors d’une réparation apparemment mineure. Certains ateliers pensent qu’ils peuvent retirer et remplacer un capteur, voire changer un pare-brise, sans effectuer de calibrage ADAS après la réparation. C’est une très mauvaise idée.
Quelles réparations ou interventions nécessitent un calibrage ADAS ?
Il est logique que chaque fois que vous intervenez sur un capteur ou une caméra de pare-chocs, un calibrage soit probablement nécessaire. Mais les systèmes ADAS sont extrêmement complexes et peuvent affecter des parties du véhicule bien plus vastes que ce que l’on pourrait penser. Voici quelques exemples de réparations pouvant nécessiter un calibrage ADAS post-réparation :
- Retrait/remplacement du pare-brise
- Retrait/remplacement du pare-chocs avant ou arrière
- Retrait/remplacement de la calandre
- Toute réparation de collision à proximité des composants ADAS (y compris les modules de contrôle)
- Redressage de châssis ou de caisse
- Alignement des roues
- Batterie déconnectée ou remplacement de batterie
- Remplacement de module de contrôle ou mise à jour logicielle
- Toute intervention où la procédure de réparation OEM exige un calibrage post-réparation
Cette liste n’est en aucun cas exhaustive ; il faut toujours se référer aux instructions de réparation OEM pour être guidé correctement.
Pourquoi le remplacement de pare-brise attire l’attention sur le calibrage ADAS
L’une des réparations qui a mis en lumière l’importance du calibrage ADAS post-réparation est le remplacement de pare-brise, en raison des caméras avant. Sur certains véhicules, les caméras sont montées directement sur le pare-brise, tandis que d’autres sont fixées au niveau du pare-soleil, juste derrière le pare-brise.
Malheureusement, certains techniciens pensaient pouvoir simplement laisser la caméra branchée et suspendue à ses fils pour éviter de déclencher un code défaut. Ils croyaient également pouvoir remettre la caméra en place à l’œil nu, alors que la caméra doit être calibrée avec une précision extrême à son emplacement exact. Une installation “à l’œil” ne suffit pas.
Même si la caméra n’est pas fixée au pare-brise, les différences de réfraction du verre peuvent affecter la façon dont la caméra voit à travers un nouveau pare-brise. En résumé : remplacer un pare-brise sur un véhicule équipé d’ADAS nécessite presque toujours un calibrage.
Pourquoi le calibrage ADAS est-il important ?
Pour détecter le monde autour de lui, l’ADAS s’appuie sur des facteurs absolus. Le calibrage permet à l’ADAS de définir une référence de base pour le véhicule dans son environnement. Sans calibrage correct, l’ADAS ne “voit” pas le monde tel qu’il est réellement.
Des calculs extrêmement précis reposent sur les données des capteurs ADAS. Une seule déviation d’un degré dans l’angle d’un capteur peut ajouter des pouces, voire des pieds, aux distances perçues par l’ADAS. Beaucoup de ces systèmes interagissent entre eux et dépendent d’informations précises pour choisir la réaction appropriée. Si la caméra avant ne voit pas correctement une voiture arrêtée, le freinage d’urgence automatique ne pourra pas éviter la collision. À l’inverse, il pourrait se déclencher inutilement, créant une situation dangereuse.
Quels sont les risques pour la sécurité en cas de non-calibrage ADAS ?
Les conducteurs s’attendent à ce que l’ADAS les aide à rester en sécurité. Si l’ADAS d’un véhicule ne fonctionne pas à son plein potentiel, les conséquences peuvent aller de l’ennui à la catastrophe.
- Un système de freinage automatique pourrait ne pas s’activer au moment le plus critique.
- Des problèmes de direction, d’accélération ou de freinage sporadiques peuvent survenir.
- Une assistance au maintien de voie pourrait pousser le véhicule dans la voie opposée.
- Si l’ADAS émet de fausses alertes, le conducteur pourrait les ignorer ou désactiver le système, annulant ainsi toute sécurité prévue.
Y a-t-il d’autres risques liés au non-calibrage ou à un calibrage incorrect ?
Au-delà de la responsabilité légale pour une réparation incorrecte, les assurances peuvent refuser les réclamations si des problèmes ADAS sont détectés, exposant l’atelier à des coûts élevés ou à des subrogations.
Que peut faire votre atelier ?
Il est important de rappeler que toute réparation pouvant affecter un ADAS sur un véhicule moderne doit se référer aux instructions OEM.
Les experts de l’industrie de la collision chez I-CAR (Inter-Industry Conference on Auto Collision Repair) ont créé un excellent outil de référence pour déterminer si une réparation nécessite un calibrage ADAS.
Le calibrage ADAS demande souvent beaucoup d’espace et un équipement spécialisé. Il est donc fortement recommandé de trouver dès maintenant un fournisseur local de calibrage ADAS, afin de développer une relation avant d’avoir à chercher une solution en urgence. Même les concessionnaires externalisent le calibrage ADAS, donc il n’y a aucun problème à le faire en dehors de l’atelier.
Vos clients vous font confiance pour leur sécurité, alors ne sautez pas la dernière étape du travail.
Crédit texte : Shop Press – Dorman Products
Crédit image : Mike Apice.Prise sur le site Shop Press – Dorman Products
