Véhicules électriques et ADAS : l’après-vente canadien doit affirmer sa crédibilité maintenant

Sans repositionnement stratégique, les concessionnaires s’imposent par défaut sur les véhicules modernes.

La transition vers les véhicules électriques et les systèmes d’assistance à la conduite (ADAS) représente l’un des défis les plus pressants pour l’industrie canadienne de l’après-vente en 2026. Selon le rapport Jan Kelley, les concessionnaires s’imposent naturellement comme référence pour l’entretien des véhicules modernes, souvent par défaut, simplement parce que les acteurs de l’après-vente n’ont pas encore communiqué clairement leur capacité à les servir.

Pour les ateliers canadiens, chaque mois d’inaction équivaut à céder ce segment à la concurrence. La crédibilité sur les VE et les systèmes ADAS ne se construit pas du jour au lendemain : elle exige des investissements en formation, en équipements de calibration et en communication. Les ateliers qui agissent dès maintenant se positionnent comme spécialistes reconnus ; ceux qui attendent risquent de perdre cette clientèle de façon permanente.

Crédit texte : Selon le rapport Jan Kelley — 6 tendances qui façonneront le marché secondaire automobile canadien en 2026