Eh oui, juillet et août sont des mois de vacances. Quoi de mieux que la plage, le soleil, les voyages et surtout l’exploration de nouveaux pays où circulent déjà des Dongfeng, BYD, Chery (Omoda Jaecoo), Zeekr, NIO, XPeng et bien d’autres. 

Les véhicules chinois se préparent à arriver au Québec 

Dans mon cas, les vacances sont terminées, mais j’en ai profité. J’ai exploré (c’est mon dada!) certains véhicules qui seront présents au Québec l’an prochain… enfin, pas avant 2027. Avant de vendre des véhicules et de les voir rouler sur nos routes, les manufacturiers doivent franchir les étapes d’homologation canadiennes. 

Certains multiplient les campagnes promotionnelles, d’autres jouissent déjà d’une solide réputation. Quoi qu’il en soit, les nouveaux modèles devront être homologués. Ce n’est d’ailleurs pas nouveau : les Volvo, Polestar (Geely) et Tesla roulent déjà sur nos routes depuis plusieurs années. 

La partie qui nous intéresse … les réparations et les entretiens 

Selon moi, les premiers manufacturiers à s’imposer adopteront une stratégie différente. En plus des concessionnaires dans les grands centres, ils miseront sur des ateliers affiliés partout au Canada. Ces centres de service auront une longueur d’avance grâce à leur technologie et à leurs compétences, notamment celles acquises par le programme Compétences VE. 

Le modèle de vente restera celui des concessionnaires ou des boutiques en centre commercial, mais l’entretien devra s’adapter. 

Pour gagner la confiance des clients, les manufacturiers devront s’associer à des ateliers offrant un excellent soutien, un service à la clientèle de qualité et un bon accès aux pièces. Si vous voyez des véhicules chinois dans des ateliers d’ici 2027, ce sera une bonne nouvelle pour les propriétaires, qui pourront faire effectuer l’entretien et les réparations sous garantie près de chez eux. 

Une qualité qui pourrait surprendre 

Côté qualité du produit, nous avons vu les constructeurs japonais, puis coréens, faire leurs preuves. Aujourd’hui, c’est au tour des manufacturiers chinois. Croyez-moi, la qualité semble être au rendez-vous, avec une longueur d’avance sur le plan technologique pour le prix. 

Sur ce, bon retour de vacances! 

Yves Racette, Directeur Formation UAP, Développement des Programmes NAPA / NexDrive, Technologie Émergentes 

Crédit images et texte : Yves Racette