En 2015, Michelin lançait le Michelin CrossClimate, un pneu quatre saisons homologué pour l’hiver.
Premier pneu du genre, il suscita un grand scepticisme chez la clientèle canadienne, surtout en ce qui concerne ses performances hivernales. Pendant ce temps, au sud de notre frontière, il connut un certain succès, particulièrement dans les régions où il neige occasionnellement.
En 2020, Michelin lança le CrossClimate 2, une version largement révisée et nettement supérieure au modèle original. La réception fut meilleure, mais le scepticisme de la clientèle canadienne demeura.
C’est ici qu’intervient mon voisin Patrice. À la recherche d’un pneu pour son Honda Ridgeline et ayant déjà essayé de nombreux pneus hors route homologués hiver, il décida, après avoir lu de nombreux avis, de mettre à l’essai le Michelin CrossClimate 2.
Un pari un peu plus dispendieux qu’un pneu quatre saisons régulier, mais moins cher que deux ensembles distincts de pneus. Il n’a pas été déçu et m’a prêté sa camionnette à plusieurs reprises pour que je puisse vous livrer un essai complet dans toutes les conditions météorologiques du Michelin CrossClimate 2.
Le meilleur pneu quatre saisons
Sur surface sèche, le CrossClimate 2 n’a rien à envier aux meilleurs pneus quatre saisons du marché. Silencieux, il agrippe la chaussée avec assurance et offre une excellente stabilité sur l’autoroute. Lorsqu’on décide d’adopter une conduite plus dynamique, il procure une adhérence remarquable et une communication claire avec le conducteur, inspirant immédiatement confiance.
Sur chaussée lousse, comme le gravier, il offre un bon rendement et un excellent ressenti de la route.
Là où il excelle toutefois, c’est sous la pluie. Aucun pneu ne m’a offert autant de confiance ni d’adhérence que le CrossClimate 2. Son design maximise l’évacuation de l’eau et ni les flaques ni les ornières d’autoroute ne l’ont fait broncher. Je n’ai jamais testé de pneu qui s’en approche en conditions pluvieuses. Un pneu vraiment impressionnant.
Et l’hiver?
L’hiver dernier, j’ai pu mettre de nouveau le CrossClimate 2 à l’essai en pleine tempête dans les Laurentides et encore une fois, j’ai été surpris. Il a très bien performé, égalant les capacités d’un bon pneu d’hiver. Bien sûr, il ne rivalise pas avec les meilleurs pneus d’hiver spécialisés, mais il se compare sans problème à un modèle d’hiver régulier.
Il offre une excellente adhérence et patine très peu, même dans les côtes abruptes. De plus, il reste stable dans la neige folle et lorsqu’il arrive dans la gadoue, tout comme sous la pluie, il s’y distingue à nouveau.
Le meilleur pneu au monde ?
Le CrossClimate 2 porte bien son nom. L’été, il n’a rien à envier aux meilleurs pneus quatre saisons et il rivalise avec plusieurs bons pneus d’hiver. Puis sur chaussée mouillée, il surpasse tout ce que j’ai pu essayer.
Ce pneu est un véritable tour de force signé Michelin et les sceptiques seront confondus. Il demande un léger supplément à l’achat, mais vous épargne l’achat d’un deuxième ensemble de pneus d’hiver. À moins d’avoir des besoins très spécifiques, le Michelin CrossClimate 2 est, à mon avis, le meilleur pneu disponible sur le marché. D’ailleurs, la concurrence commence à lui emboîter le pas, preuve de son efficacité.
Véhicule utilisé : Honda Ridgeline 2017
Pointage : 5/5
| FORCES | FAIBLESSES |
| – Bon dans toutes les conditions | – Prix un peu plus élevé |
| – Maître dans la pluie | – Scepticisme du public |
| – Homologué hiver |
- Dimensions à l’essai: 245/60/18
- Dimensions offertes : 90
