Avec ses grandes étendues et sa population clairsemée, la Saskatchewan représente une situation intéressante au point de vue géographique. Bien qu’il s’agisse d’une petite province où l’assureur public est la SGI, la province illustre bien comment les industries de la carrosserie et de l’assurance peuvent travailler ensemble pour obtenir des résultats positifs. 

Sur la scène de la journée du CCIF de la conférence nationale de l’AIA qui s’est déroulée en mars à Toronto, l’équipe peut-être improbable de Tom Bissonnette, directeur général de la Saskatchewan Association of Automotive Repairers (SAAR) et ancien propriétaire de Parr Auto Body à Saskatoon, et de Ryan Smith, vice-président des réclamations chez Saskatchewan Government Insurance (SGI), ont uni leur force pour expliquer comment un dialogue ouvert entre les assureurs et les ateliers a permis de trouver des techniques de réparation avancées et rentables, ainsi que des temps de réparation rapides. 

L’assureur et l’industrie ont découvert chez l’autre un partenaire productif dans l’atteinte de leurs objectifs mutuels : des réparations sécuritaires et de grande qualité et des normes d’accréditation. Avec des frais d’exploitation d’environ 2 millions de dollars, l’atelier moyen serait considéré comme « petit » dans de nombreuses régions du Canada et aurait besoin de tous les alliés possibles. Le fait d’aider les membres de la SAAR à atteindre les normes I-CAR et à pourvoir les ateliers de l’équipement nécessaire pour atteindre la qualité recherchée démontre que l’assureur est conscient que les ateliers doivent atteindre des normes élevées et qu’ils doivent être payés pour les réparations à des tarifs qui rendent le tout possible. 

La SAAR et la SGI ont coopéré pour faire des avancées dans l’estimation des photos, les décisions de réparation et de remplacement et la réduction de la durée du cycle de réparation. Il en a résulté de meilleures relations avec l’industrie, un accroissement de la confiance et une sensibilisation positive des consommateurs. Les assemblées publiques avec les réparateurs et les interactions de la SGI ont permis de réaliser des progrès, notamment en travaillant ensemble sur des initiatives telles que le Safe and Quality Auto Repair Project (SQARP) (un projet pour des réparations automobiles sécuritaires et de qualité). La SGI organise des sessions de formation et d’éducation dans le cadre du projet SQARP. 

MM. Smith et Bissonnette ont tous deux insisté sur le fait que la coopération entre les ateliers et l’assureur n’est peut-être pas facile, mais que les parties sont motivées par leurs objectifs communs. Par conséquent, l’industrie en Saskatchewan va de l’avant pour atteindre des normes plus élevées, promouvoir la rétention et offrir de meilleures réparations.  

Crédit photo : L’Association des industries de l’automobile du Canada (AIA Canada) / Automotive Industries Association of Canada (AIA Canada).