L’entretien des véhicules électriques pourrait progressivement offrir davantage d’options aux réparateurs indépendants. ZF Aftermarket vient d’élargir son portefeuille avec des solutions conçues pour intervenir sur certains composants de groupes motopropulseurs électriques et hybrides.

Cette approche vise notamment à permettre le remplacement de composants ciblés lorsqu’une réparation est possible, plutôt que de devoir systématiquement remplacer un ensemble complet.

Des solutions pour plusieurs composants électrifiés

La nouvelle offre de ZF touche différents éléments des systèmes de propulsion, notamment les moteurs électriques, les modules hybrides, les onduleurs, les systèmes mécatroniques et les réducteurs intégrés aux unités d’entraînement électrique.

Le fournisseur prévoit également rendre disponibles plus de 100 variantes de trousses destinées aux essieux électriques.

Pour l’après-marché, cette évolution est importante. La capacité à intervenir sur des composants individuels pourrait permettre aux ateliers équipés et formés pour travailler sur les véhicules électrifiés d’élargir progressivement la gamme de réparations qu’ils peuvent offrir.

De nouvelles compétences à développer

La disponibilité des pièces ne représente toutefois qu’une partie de l’équation. Pour réaliser ces interventions, les ateliers doivent également disposer des connaissances nécessaires en diagnostic, en haute tension et en réparation des systèmes électrifiés.

ZF prévoit par ailleurs élargir son catalogue européen avec jusqu’à 200 nouvelles références destinées aux véhicules de marques chinoises d’ici le début de 2027.

Pour les gestionnaires canadiens, l’évolution de ce marché mérite d’être suivie. À mesure que le parc de véhicules électriques vieillit, la demande pour des solutions de réparation autres que le remplacement d’ensembles complets pourrait prendre davantage d’importance dans l’après-marché.

Selon un communiqué de presse publié par ZF le 08-09-2026

Crédit image : ZF